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如何解決自動(dòng)搬運(yùn)無人叉車發(fā)展中遇到的問題

更新時(shí)間:2020-12-12      點(diǎn)擊次數(shù):1108
 
  對(duì)于倉儲(chǔ)搬運(yùn)環(huán)境中,自動(dòng)搬運(yùn)無人叉車的出現(xiàn)很好的解決了搬運(yùn)難題。如今的物流管理系統(tǒng)越來越智能,由當(dāng)初的人工操作,到現(xiàn)在的無人搬運(yùn),大大節(jié)約了企業(yè)的人力成本,提高了貨物運(yùn)輸效率。但是話說回來,無人搬運(yùn)叉車還是需要人工進(jìn)行輔助的,比如你要給叉車設(shè)置指令,命令它在哪里搬運(yùn),在哪里停車,在哪里卸貨等等;下面就一起來看看自動(dòng)無人搬運(yùn)叉車發(fā)展中遇到的一些問題吧。
  其一,起步晚、案例應(yīng)用少:2018年才開始有相關(guān)產(chǎn)品面世然后逐漸推向市場(chǎng),雖然經(jīng)過兩年的發(fā)展,也有了一些落地應(yīng)用,但相對(duì)一般倉儲(chǔ)機(jī)器人和叉式AGV來說,案例并不多,工業(yè)市場(chǎng)十分謹(jǐn)慎,這種自動(dòng)無人搬運(yùn)叉車目前仍然需要更多的技術(shù)完善與市場(chǎng)驗(yàn)證。
  其二,特定環(huán)境要求:扁平的車身,在滿足窄巷道運(yùn)作的同時(shí)也限定了應(yīng)用場(chǎng)景的局限性——如載重要求,如地面的平整度等。此外,這種小叉車其實(shí)能夠替代一般AGV的場(chǎng)景也有限,它并不具備舉升能力,能夠替代的也只是一般的自動(dòng)無人搬運(yùn)叉車。
  其三,技術(shù)完善:這類產(chǎn)品的續(xù)航能力雖說可達(dá)到6-8小時(shí),但是在高負(fù)載情況下續(xù)航能力是否如宣傳所言,還有待檢驗(yàn)。
  其四,同質(zhì)化問題:這種小型叉車早見于國外,這幾年越來越多的企業(yè)開始入局,但技術(shù)上大同小異,產(chǎn)品的同質(zhì)化問題需要面對(duì)。
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